記者黃國瑞／宜蘭報導
行經蘇花公路的車輛若不小心發生事故，就需要呼叫拖救車拖吊，但宜蘭拖救車業者頻頻反映，認為現行法規不公平。因為執行道路救援的拖救車，被歸類在特種車輛，但是只要車子被拖救上架，拖救車就被視為「大貨車」，而大貨車行駛蘇花公路有一定限重，依規定要到地磅站過磅。然而有些車主錯估事故車重量，或是為了省錢叫小型拖救車，結果他們大老遠跑一趟拖救，回程卻因為超載被開罰單，而這罰單一罰就是萬元起跳，讓他們直呼根本是作白工。
▲車輛發生事故，拖救車就會出動前往救援。
蘇花公路一有事故車輛需要排除，拖救車就會出動，但現在司機們有話要說。
拖救車司機：「地磅站說我們超載。」、「真的很鬱卒啊。」
手上的紅單罰金高達1萬1000元，司機無奈又沉重。
▲拖救車上的車輛，被大火燒到只剩下骨架。
拖救車司機寶哥：「蛤？這樣有超載喔？」
拖救車司機寶哥18日傍晚前往蘇花公路，拖運火燒車到台北，中途到蘇澳地磅站過磅。拖救車上這輛貨車被大火燒到只剩下骨架，但車主錯估重量，導致拖救車回程超重。
▲拖救車行經蘇花公路須過磅，若超重得挨罰。
拖救車司機黃先生：「我覺得滿不公平的，因為我們這種是屬於道路救援。」
因為一旦事故車上架，拖救車的限重比照大貨車辦理。
▲宜蘭監理站股長李明清。
宜蘭監理站股長李明清：「對拖吊車輛有裝載東西，故障車輛的話，目前是比照一般大貨車，並沒有特殊除外的條件。」
交通隊小隊長賴元章：「跟大貨車一樣的檢視方式，實施載重限制檢測。」
以這張罰單為例，拖救車總重10.4公噸，最大寬限值為11.44公噸，但乘載火燒車，過磅重量變成11.86公噸。雖然僅超出420公斤，但只要超載，就以總重為計算基準，而每超出一公噸，還要再多罰1000元，一趟出車救援等於是白跑了。
▲拖救車司機寶哥。
拖救車司機寶哥：「開了紅單下去，變成我們自己要吸收啊。」
車輛限重是為了用路安全，但蘇花路幅狹小彎道多，大型拖救車移動不便，多數事故車主為了省錢選擇小型拖救車，讓拖救業者在救援與荷包之間陷入兩難。（整理：實習編輯黃于荃）
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