世界第二大海工船大解密　台灣綠能轉型新利器

生活中心／綜合報導

由台灣國際造船股份有限公司打造「台灣第一」的海事工程船—環海翡翠輪，在六月初完成系統測試後，六月底完工交船，近期就會投入風場建設工作。

環海翡翠輪是目前世界第二大、亞洲最大的風電浮吊船，這艘船上的吊臂，可以載重4000噸的重量，也就是說它一次就可以抓起一艘中型的海軍軍艦，大約一次可以抓起三千輛汽車的重量，為了加快離岸風電海上基樁的建設速度，環海翡翠輪的施工甲板，就有1.3座足球場的大小，出海施工時，一次就能放上三支風電機的基樁，這絕對是台灣綠能轉型的新利器。

▲世界第二大海工船大解密，台灣綠能轉型新利器。（圖／台船公司提供）

台船公司過去沒有打造海事工程船的經驗，靠著團隊的摸索與努力，在三年的時間內，完成國家交付的任務，台船董事長鄭文隆就透露，這艘船是台船造船史上，最複雜、也最困難的一次，船上使用的電纜總長度就有800公里長，可以繞台灣一圈，使用的管件數量更高達4.6萬件，是一般商船的四倍量，雖然施工的過程複雜艱辛，但是他們一一努力克服，讓環海翡翠輪在各項測試中，都能順利過關。

環海翡翠輪在交船之後，近期已經排滿了外海施工的時間表，將全力為台灣的綠能轉型衝刺，也是海洋立國的台灣，在綠能轉型大戰略上，從陸地往海洋延伸的重要指標。