Taycan Turbo GT　又成功拿下一項最速紀錄

記者鍾釗榛／綜合報導

保時捷廠隊車手Felipe Nasr在2025年2月5日，駕駛Taycan Turbo GT在巴西著名賽道Interlagos創下1分42.1秒的新紀錄，較2022年Taycan Turbo S的紀錄快近8秒，甚至比911 Turbo S創下的量產車紀錄還快近1秒。這條全長4.3公里的賽道以高速與技術彎道著稱，對車輛性能與駕駛技術均是一大考驗。

▲保時捷Taycan Turbo GT創下新紀錄。（圖／PORSCHE）

Nasr在賽後表示，Taycan Turbo GT的加速與扭力表現優異，尤其在「Curva do Café」彎道啟動Attack Mode後，出彎時速已達272 km/h，而在「Curva do Sol」出彎後更迅速突破200 km/h。他讚揚Taycan Turbo GT的轉向精準度、穩定性及卓越的抓地力，使其當之無愧為頂級性能跑車。

▲保時捷Taycan Turbo GT擁有轉向精準度、穩定性及卓越的抓地力。（圖／PORSCHE）

巴西保時捷總裁Peter Vogel強調，這次挑戰不僅是為了打破紀錄，更是Taycan車系在巴西市場的重要亮相。他認為Taycan Turbo GT的表現令人驚嘆，充分展現保時捷電動跑車的競技實力。

Taycan Turbo GT自2024年5月起便接替Taycan Turbo S，成為電動方程式錦標賽的官方安全車。該車型搭載新一代脈衝逆變器，並使用碳化矽半導體材料，峰值功率超過1,100 PS。Attack Mode讓車輛在10秒內額外提升120 kW動力，系統設計與保時捷99X電動方程式賽車相似。

▲保時捷Taycan Turbo GT成為電動方程式錦標賽的官方安全車。（圖／PORSCHE）

為提升賽道性能，Taycan Turbo GT採用輕量化車身設計，比Taycan Turbo S減輕 75公斤，並配備GT專屬調校的Porsche Active Ride車高控制系統，以確保穩定的貼地表現。Taycan Turbo GT with Weissach Package更進一步專注賽道駕馭，取消後座以提升馬力重量比，充分展現保時捷對高性能電動車的極致追求。