記者許宏超、李孟珊／台北報導
環保意識抬頭，政府更喊出2035年新出售機車要全面電動化，目前市面上除了電動機車龍頭Gogoro之外，老牌汽機車業者像是中華汽車、光陽和三陽，也都推出各自的電動機車品牌，以中華車的emoving來說，雖然規格不比Gogoro，但主打在家也能充電，吸引不同族群。
▲中華汽車推出的emoving主打在家充電。
記者實際騎中華汽車推的電動機車emoving輕巧機型，騎在馬路上整體來說很順暢，再加上還有貼心自動升降腳架功能，讓使用者大讚不已。
民眾：「我買這個最主要是沒有煙味，因為每次我上次騎那個有煙的50cc的話，如果是紅綠燈很久的時候，我就趕快關掉。」
經銷商業者：「充電的話我們很方便，只要有插座的地方，我們都可以做充電，（詢問度）大概有五成左右。」
▲Gogoro充電站
從政府到民眾通通動起來力抗空污，商機龐大，讓不少業者挑戰電動機車龍頭Gogoro，把Gogoro 2和emoving比一比，續航力和時速皆由Gogoro 2勝出，充電則由2到3小時的e-moving拿下，價格方便不包含任何補助，emoving比Gogoro 2便宜近2萬元。
▲Gogoro 2和emoving比較。
其實三陽和光陽呢都有推自己的電動機車品牌，不過記者實際來到機車行，卻只看到店內展示了電動自行車，走一趟機車行不易找。從冠美到光陽，還有三陽的電動機車品牌，廣告有拍官網有放，但實際到機車行卻看不太到，只有電動自行車讓民眾試騎，機車行業者透露現在市場需求，還是以汽油機車為主。
▲機車行多為燃油機車或電動自行車。
機車行業者：「電動機車量不多買的人也少，媽媽太太帶個小朋友，不然就是有的年紀大了，他們就是不想去考駕照，那就買電動自行車。」
電動機車要成為市場主流，最主要的關鍵還是在於充電便利性，gogoro成功搶灘，其他業者主打在家充電也可以，吸引不同客群。（整理：實習編輯魏莉穎）
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