電動車能裝手排變速箱？福特給出解決方案

記者鍾釗榛／綜合報導

隨著電動車技術日趨成熟，市場已進入「同中求異」階段，消費者對純電車款的期待已不再侷限於加速性能與續航表現，而是更加講究駕駛樂趣與操控體驗。為了讓電動車能擁有類似燃油車的駕駛感受，近年來部分車廠開始研發模擬換檔技術。近日，福特正式申請名為「電動車換檔組件」的專利，希望透過創新技術，讓電動車駕駛也能體驗手動換檔的樂趣。

傳統引擎車輛依賴多段變速箱來提升動力效率，而電動車由於電動馬達可即時輸出最大動力，因此不需要傳統變速系統。然而，這種簡化設計卻讓許多駕駛失去了燃油車特有的操控感。福特此次申請的專利，雖然並未搭載實際的機械變速機構或齒輪切換功能，但透過電子控制技術，仍可營造擬真的換檔體驗。當駕駛操作排檔桿時，系統會即時傳輸訊號至動力管理模組，藉由調整電動馬達的扭力輸出與轉速，模擬不同檔位的駕駛感受，讓駕駛者體驗「換檔」的過程。

▲手排變速箱具有難以取代的操控樂趣。（圖／翻攝FORD網站）

為了進一步提升沉浸感，福特也在專利中設計了模擬震動回饋機制。當駕駛切換檔位時，系統將透過電動馬達產生細微震動，模仿傳統手排變速箱在換檔時的阻力與機械回饋感。此外，系統未來可能支援多種換檔模式，如傳統H型手排或序列式換檔，以滿足不同駕駛者的需求。雖然此技術並未涉及離合器踏板，但透過電子控制仍可提供更具互動性的駕駛體驗。

根據專利文件，這套系統的應用車型為Ford Mach-E電動休旅車。福特認為，這項技術不僅能提供駕駛更多操控選項，也能提升駕駛過程的趣味性，避免純電車因單一踏板控制或無變速設計而顯得過於單調。特別是在山路駕駛時，模擬換檔功能可進一步強化車輛的減速動能回收效率，提升整體駕馭體驗。

▲手排專利應用車型為Ford Mach-E電動休旅車。（圖／FORD）

雖然電動車並不需要傳統變速箱，但福特此次的專利技術，展現了品牌對於駕駛樂趣的關注。透過電子模擬換檔與震動回饋系統，電動車駕駛將能重拾燃油車時代的操控快感。未來，若此技術正式量產，將有望為電動車市場帶來全新駕駛體驗，滿足熱血車迷對於操控感的期待。