記者李育道/台北報導

▲新加坡航空台灣分公司總經理關山,今日在媒體餐敘上分享新航展望。(圖/記者李育道攝影)
新航集團旗下的新航及酷航於2024年12月共載送了360萬名旅客,較前年同期增加7.1%,也創下了單月最高載客量。整年下來共載送3,900萬名旅客,較2023年的3,460名增加12.7%。展望後市,新航集團表示,地緣政治緊張、總體經濟的不確定性、持續增加的競爭,以及物價上漲對成本造成的壓力等持續為航空業帶來挑戰,雖然航空飛行需求仍將保持強勁,但市場面也將更競爭,新航集團將耗資新幣11億(約新台幣268億元)改造41架A350-900,7架超長程機型新增頭等艙座位,最快2027年第一季執飛,並拓展新航線。
近期商務飛行及休閒旅遊的市場需求依舊強勁,然而航空市場的競爭加劇,尤其是在亞太區域有越來越多的運能加入和票價上的競爭,新航將保持靈活敏捷,隨時調整客運航網和運能,以應對市場需求的變化。此外,新航將以強健的財務規劃、強化人員與數位能力、長期策略投資,以及加深與策略夥伴合作等,樽節成本的同時可以把握商機增加營收。
新航集團表示,新航集團旗下的新航及酷航於2024年12月共載送了360萬名旅客,較前年同期增加7.1%,也創下了單月最高載客量,全年部分,共載送3,900萬名旅客,較2023年的3,460名增加12.7%。
而2025年北半球夏季班表(2025年3月30日 – 2025年10月25日)新航將增加往來新加坡和澳洲布里斯本、斯里蘭卡可倫坡和南非約翰尼斯堡的航班。這些航點在台灣市場是自由行旅客、企業差旅,或旅行社包裝團體行程的熱門航點。
新航集團說,有鑑於強勁的市場需求,往來新加坡與布里斯本之間的SQ265/266 SIN-BNE 將自每週4班增加為每日一班以A350-900中程機型執飛,增班後新航將提供每日4班飛航於新加坡與布里斯本之間,以及其他航線。

▲新航將斥資新幣11億(約新台幣268億元),以全新的長程線客艙產品改造其41架A350-900,最快明年第二季上線。(圖/記者李育道攝影)
此外,新航也表示,將斥資新幣11億(約新台幣268億元),以全新的長程線客艙產品改造其41架A350-900,包含七架超長程機型上的頭等艙及長程和超長程機型上的商務艙。
此次的全新客艙產品也將應用於未來交機的波音777-9機型上,優選經濟艙及經濟艙將更新以提升旅客的搭乘體驗,改版後的新航KrisWorld銀刃機上娛樂系統將提供旅客更多個人化、更多元的娛樂選項,此次的機艙更新將由新航工程公司於新加坡進行,第一架改裝後的A350-900長程機型預計於2026年第二季投入服務,而第一架超長程機型將於2027年第一季開始執飛,新航預計於2030年前完成此客艙改裝計劃。
展望後市,新航表示地緣政治緊張、總體經濟的不確定性、持續增加的競爭,以及物價上漲對成本造成的壓力等持續為航空業帶來挑戰,雖然航空飛行需求仍將保持強勁,但市場面也將更競爭,新航集團將保持靈活敏捷,隨時調整客運航網和運能,以因應市場需求的變化。
此外,新航集團旗下擁有兩家世界級的航空公司 – 新航與酷航,得以靈活地因應市場變化,同時也持續加深兩家航空公司的航網互連,提供消費者更多的航班組合和航點選擇。