台史最長空服員罷工！長榮求償3400萬敗訴確定

社會中心／程正邦報導

▲長榮航空對桃園市空服員職業工會及工會幹部提起民事訴訟，要求賠償罷工期間所虧損的3400萬元，案經一、二審均判長榮航空敗訴，長榮不服再上訴。最高法院於25日裁定駁回上訴，全案定讞。（資料照）

2019年桃園市空服員職業工會發起長榮航空空服員罷工，歷時17天，是台灣史上最長空服員罷工。長榮航空隨後向工會及12名工會幹部提出非法罷工損害賠償訴訟，求償3400萬元。然而，最高法院最近作出最終判決，駁回長榮航空的請求，確認工會及其成員無需賠償。

回顧該案，罷工源於工會對外站津貼費、過勞航班等八項訴求的不滿，曾三度與長榮航空協商，但均未獲得滿意結果。罷工於2019年6月20日下午4點開始，在南崁長榮航空總公司前拉起罷工糾察線，影響了公司內部約千名員工的正常上下班。

長榮航空認為此次罷工嚴重損害了公司的營收、聲譽及財產，並迅速委任律師向台北地方法院提起訴訟，指控工會的行動違法。工會則主張，並未使用過於激烈之強制、暴力手段，更無阻擋或妨礙公司運作之行為，拒絕賠償。

長榮航空主張，工會在罷工投票中招收不符合資格的高雄分會會員，程序不合法；且在勞資爭議調解時，臨時增加「增設勞工董事」的訴求，故意導致調解不成立。此外，長榮航空認為工會以侵入營業處所及封鎖出入口的方式罷工，手段不當。

一審法院認為，工會的罷工行動未違反誠實信用或權力不得濫用原則，因此駁回長榮航空的訴求。長榮航空不服，提出上訴。然而，二審法院支持一審判決，指出罷工經過合法程序，並經過半數會員同意，而工會的增設勞工董事訴求亦不違反相關法規。

最終，最高法院維持二審判決，認定罷工並非以損害長榮航空為目的，工會及其成員不需賠償。全案定讞。