車體採用3D列印　Corvette概念車還有驚人黑科技

記者鍾釗榛／綜合報導

通用汽車近日於英國皇家利明頓溫泉（Royal Leamington Spa）設立的全新先進設計工作室，正式公開一款由當地團隊操刀的Corvette概念車，其前衛外型與尖端技術令人驚艷，堪稱一台來自2040年的未來超跑。

▲Corvette Advanced Design Concept概念車。（圖／翻攝General Motors網站）

這款概念車是通用汽車計劃於今年釋出的三款全球Corvette設計研究案中的首發作品。雖非針對量產開發，但其設計語彙與技術取向，極可能為預計2028年登場的下一代C9 Corvette提供重要線索。

▲Corvette Advanced Design Concept可能為預計2028年登場的下一代C9 Corvette提供重要線索。（圖／翻攝General Motors網站）

由曾參與Lotus Elise、Range Rover Evoque等指標性車款設計的朱利安・湯姆森（Julian Thomson）領軍，英國團隊以「白紙重構」的手法，從歐洲設計角度重新詮釋 Corvette 精神。外觀上，最引人注目的便是通用稱為「Apex Vision」的設計語彙，這是一種向1963年Corvette Sting Ray分離式後擋致敬的方式，不過此次分離線被轉移至前擋風玻璃中央，形成一條貫穿車頭至車尾的結構性脊線，兼具視覺美感與車體剛性。

▲向1963年Corvette Sting Ray分離式後擋致敬的設計語彙。（圖／翻攝General Motors網站）

車身採雙層設計概念，上半部延續Corvette傳統輪廓，帶有類似1965年Mako Shark概念車的銳利輪拱，下半部則強調空氣力學表現，大型氣道貫穿車體兩側，導引氣流穿越車身，減少對大型尾翼與擾流板的依賴。當賽道需求出現時，該車亦可透過主動式空氣力學裝置，如展開式背鰭與可變空氣表面，提供強大下壓力。

▲車身大型氣道貫穿車體兩側，導引氣流穿越車身，減少對大型尾翼與擾流板的依賴。（圖／翻攝General Motors網站）

整體比例顯得極度低趴與寬扁，車高僅約1033mm，座椅高度更只有127 mm，車寬達2178 mm，較現行C8增寬近10吋，塑造出更具張力的超跑姿態。車門採用鷗翼式設計，車室內部則呈現類太空艙的極簡風格，座椅幾乎與車體一體成形，方向盤則為新世代概念車常見的軛形設計。

▲極度低趴與寬扁，車高僅約1033mm，座椅高度更只有127 mm。（圖／翻攝General Motors網站）

儘管通用未明言動力形式，但官方提及「嵌入式電動車電池技術」，暗示此車為純電動力設定，並將電池模組作為車體結構的一部分，有助於降低車高與座椅位置，提升車體剛性與整體操控表現。另一項關鍵創新是「風扇輔助」空力系統，疑似借鏡經典F1賽車 Brabham BT46B或現代超跑Gordon Murray T.50的地面效應風扇技術。該系統可主動抽取車底空氣，形成真空吸附效應，顯著提升車輛過彎時的抓地力。

▲Corvette Advanced Design Concept採用風扇系統強化地面效應。（圖／翻攝General Motors網站）

車身結構方面採用「積層製造」技術，也就是俗稱的3D列印，可實現傳統工法難以製作的複雜造型，同時降低零件數量、減輕重量並提升剛性。搭配環繞式側窗與 APEX 脊線設計，進一步強化駕駛視野與結構完整性。

▲車體採用3D列印製作。（圖／翻攝General Motors網站）

這款由英國設計團隊打造的Corvette概念車，僅為通用今年設計計畫的開端。據悉，第三款概念車將於7月登場的英國古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）亮相，屆時Corvette未來家族的輪廓將更加明朗。