獨家／知名海運前船員運毒案為何發生？　老船員點出關鍵原因

財經中心／廖珪如報導

▲前陣子發生的案件是港區成為檢查破口。（圖／資料照）

今年以來，船員持有毒品事件頻傳，雖然我國明文規定，進出港區需要驗證件，然而，其實只要上網申請，核對進港身份即可，並不需要過安檢。一名老船員向《三立新聞網》指出，與港口管制鬆散有關，事實上多年來，船員們呼籲航港局應比照機場管理，設置安檢處，以確保港口不會成為國門非法行為破口。《三立新聞網》也實際上網申請，事實上以「探親」為名，也可以進入我國各大港區，只要身分證件符合就好。

今年以來，包括日本讀賣新聞報導靠泊東京都江東區青海貨櫃碼頭的台籍貨櫃船雲明（YM IMMENSE）起居室內持有數公克乾燥大麻，是船員口袋裡放的物品。此外,3月24日知名上市海運公司2名前員工涉嫌與在職員工合謀，在2025年1月利用港口安檢漏洞，把近千萬的毒品放在現任船員隨身包包，靠貨輪運輸從泰國走私來台。

根據統計，海巡署於113年度查獲的毒品總重量達8284.3公斤，相較前年度（3064公斤）暴增5220.3公斤，增幅高達270%。此外，2024年迄今已透過貨輪查獲農漁畜產品：19,886公斤、未稅香菸：776萬3,642包、各式槍枝：60把、子彈1,714發、偷渡客58名，這些案件顯示，港口管制鬆散，破案仍高度依賴線報，而非港口本身的安檢機制。

入港容易，出港也容易，這些產品往來除了司法機構靠線報查緝，我國海港安檢其實漏洞甚鉅，管制全靠「證照」。一名從事海上作業多年的船員指出，「船員證」的發放，除了海事學校畢業生能夠持有，經過海事訓練課程的畢業學生也可以有，台灣現有執業人員有5000多名，證照發放有16000張。但是，能夠上船的人遠遠超過這些人，一般民眾其實只要到港務局申請，甚至臨時用身分證換發就可以進入港區，沒有比照機場做任何安檢。

《三立新聞網》也詢問風電公司工作人員是否需要入港，會困難嗎？他指出，風電工程師多半在台中港，因此只要上網申請，並附上公司窗口，就可以以核對身份方式進入港區，過程中並無安檢。《三立新聞網》記者也實際登入港口出入許可證申請，發現欄目中有「探親」選項，進入台灣港區，甚至要登上船舶都並不困難。

船員認為，港口查驗漏洞，為犯罪集團提供潛在機會走私槍械、毒品及其他違禁品，對國家社會安全已構成嚴重威脅，是身為船員，相信所屬公司都不願意看到的情事。例如知名上市海運公司前員工事件只是冰山一角，橋頭地檢署3月24日依《毒品條例》等罪嫌起訴3人，而海運公司說明，涉案現任員工案發後已主動離職，對全案暫不回應。

今年1月初，獅子山共和國籍雜貨輪「金星號」走私毒品來台，經美國緝毒署通報情資，檢警調及海巡等單位聯手在高雄外海，在貨輪內查獲以茶葉包裝，夾藏近530公斤安非他命，估計黑市價格逾6億元；高雄地檢署昨依運輸毒品罪起訴緬甸籍船長共九人。同案起訴包括金星號大副（54歲）、輪機長 （61歲）、副輪機長（34歲）、甲板長（59歲）及另四名船員。