全長14.29公里！捷運三鶯線「全線合攏」　朝2025年完工邁進

記者陳弋／台北報導

▲預鑄U型梁吊掛作業。（圖／新北捷運局提供）

新北捷運三鶯線串聯土城區、三峽區及鶯歌區，施工團隊今（24）日凌晨在三峽區介壽路完成最後一塊預鑄U型梁吊掛，全長14.29公里的捷運三鶯線全線合攏，宣告完成重要里程碑。預計明年列車將在優先測試路段上線測試，朝2025年完工邁進。

捷運三鶯線全長14.29公里，全線採高架型式建置，共設12座高架車站與1座機廠，路線跨越土城、三峽及鶯歌，銜接板南線頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道3號、三峽河及大漢溪後進入鶯歌區域，沿鶯歌溪跨越中山高架橋及台鐵縱貫鐵路後銜接至鶯桃路，最後在福德一路設置端點站及尾軌，並作為後續三鶯線延伸八德段使用，將串起新北土城頂埔藍線與桃園綠線，打造北桃共榮生活圈。

新北捷運局長李政安說明，三鶯線路線大多穿越人口密集且狹窄道路，施工時為了降低對周邊居民影響，團隊在作業前先就各路段進行調查，並依據各個路段不同路幅寬度、地下管線及周邊鄰房位置，設計調整捷運墩柱及帽梁尺寸，並選擇最適宜的施工工法來降低對鄰房及交通影響。

在道路狹窄路段如中央路四段及鶯桃路，為避免造成交通壅塞，採用預鑄U型梁及鋼箱梁夜間吊裝方式降低交通衝擊，惟仍面臨既有橫交架空電線、電桿及商家招牌課題，施工難度高，所幸中央路四段居民同意配合移設招牌及陽台，並忍受夜間吊裝噪音，才讓工程順利推動；此外，高架橋梁井式基礎在老舊街廓又面臨錯綜複雜的民生管線，遷移作業增加整體難度及工期，都是捷運三鶯線的施工挑戰。

李政安指出，三鶯線全線高架橋梁依據不同路段特性，採預鑄U型梁、場鑄U型梁、場鑄懸臂箱型梁及鋼箱型梁等施工方法，新北捷運局及施工團隊今日凌晨順利在三峽介壽路吊掛最後一塊預鑄U型梁，完成全線合攏目標，也宣告三鶯線邁入下一個階段。

團隊將持續推動全線軌道鋪設，並交付核心機電進場施作，進行高壓供電佈纜、號誌、通訊、水環道旁設備安裝等作業，預計明年在優先測試路段進行系統靜動態測試，朝向2025年完工邁進。