太魯閣號事故紀念燈砸8千萬「1年亮5天」　Cheap怒批：智障到不可思議

社會中心／程正邦報導

▲太魯閣號事故4周年啟動「紀念之光」。（圖／家屬委任律師陳孟秀提供）

台鐵公司為悼念0402太魯閣號事故罹難者，在花蓮和仁、清水與崇德三處隧道架設紀念燈光，總耗資8138萬，燈光將於每年4月2日至6日間點亮。此舉引發網紅Cheap的批評，他在社交媒體上抨擊台鐵的做法，「在台灣，燈不是照亮前方，而是遮住問題，笑死」。

▲太魯閣事故裝紀念燈，花8千萬一年才亮5天，Cheap傻眼。（圖／翻攝Cheap臉書）

Cheap在臉書發文表示，對於台鐵在事故後選擇設置紀念燈的決定感到不解，「台灣官僚到底對"燈"有什麼特殊情感? 只要出事就裝燈」。他指出，每當發生事故，相關單位總是選擇裝燈來應對，無論是車禍頻傳還是工地車滑落軌道，似乎裝燈成了標準作法。

▲交通部長陳世凱與家屬搭乘403次列車回到當年的事故現場，見證紀念燈光啟用。（翻攝交通部臉書）

Cheap認為，與其花費8138萬設置紀念燈，不如將這筆錢分給受難者家屬，並強調應該檢討人員管理、改善設備及升級系統，而不是僅僅依賴燈光，「裝燈就會變得很安全? 搞藝術裝置有儀式感就對了」。

Cheap分析台灣的SOP大概如下，當發生重大事故遭到輿論譴責，高層就會震怒要改革，最後找一個可見、可拍照的解法就是裝燈，「你別跟我說，這是拿當年的善款裝的，會氣到中風」。網友紛紛留言：「台鐵會虧錢真的不是沒有理由的」、「花8000萬放5天天燈還不解決發生原因」、「被刪預算剛剛好而已」。

▲台鐵在太魯閣號事故發生現場的3處隧道裝設紀念燈光。（台鐵提供）

對於外界的質疑，台鐵公司日前發表說明，表示這筆經費的實際用途不僅包括燈具和基礎工程，還涵蓋了多項因素。由於施工地點位於正線營運區段，施工需避開列車營運時段，只能在夜間斷電封鎖施工，每晚僅能施作2至3小時，增加了施工難度和成本。

此外，地點偏遠、現場施工條件受限，加上燈具設計需結合藝術美學與環境融合，均由專業設計團隊量身規劃與模擬，這些因素都提高了整體成本。台鐵強調，紀念燈光平時不予點亮，有降低能耗和設備養護的考量，並希望社會各界能予以理解與支持。