挑戰最高捷運！機捷年底拼通車　魔鬼「練兵」大揭密

記者花振森、顧元松、潘照文／台北報導

機場捷運力拚年底通車，現在加緊練兵！而我們也獨家揭密，號稱坡度最陡、高度最高，被封為全台最難開捷運，怎麼對司機員進行魔鬼特訓？不只行車訓練得過三關，還有狀況題考驗司機臨危不亂，最特別是，機捷還斥資4500萬「模擬駕駛艙」，模擬爬坡、轉彎，甚至地震，椅子還會震動，就是要讓司機員能夠臨亂不亂。

▲機場捷運員工魔鬼訓練。

捷運廣播：「目前列車無法移動。」

機捷列車煞車異常，卡在軌道動彈不得，行控中心啟動列車緊急救援，搶時間疏散旅客。

▲捷運司機臨危不亂，固定逃生安全繩、走道。

司機員臨危不亂，固定逃生坡道和安全繩，這步驟得精確，否則旅客可能掉進通電軌道。

捷運廣播說：「請依照司機員的指是移動至救員列車。」

司機員跟領班正在做實車訓練，合格的司機員必須通過346小時的課程以及30項檢定。

▲捷運司機跟領班做實車訓練。

狀況題來了，紅燈停、黃燈行，要是闖紅燈扣分，out！機場捷運坡度最陡、高度最高，堪稱全台灣最難開的軌道路線，a9到a10站被認為是雲霄飛車，垂直高度40公尺，坡度4.92%。

▲機場捷運挑戰高度、坡度。

機捷司機員余小姐說：「上廁所是一個問題，那設備操作有時候也是一個問題，像是我們的緊急逃生門，其實有點重量，對於女生來講就是要費一點力氣。」

▲捷運逃生門對女性而言，費較大力氣。

司機員如何應付百變狀況，熟練hold全場，靠這秘密武器。

機捷青埔段長王嘉鴻說：「各位旅客請注意、各位旅客請注意、目前發生有感地震。」

模擬四級地震來襲，椅子狂震，就連車站火災也遇的到，為了力拚年底通車，機捷勤練兵，要讓司機員遇難不慌亂。