新聞幕後／特斯拉汽車業務青筍　馬斯克回頭2招挽客

財經中心／廖珪如報導

▲馬斯克意外使特斯拉背上政治符碼。（圖／翻攝自馬斯克X）

特斯拉2025年第一季財報讓川普陣營炙手可熱的馬斯克感到了一股寒意，2025年Q1營收193億美元，年減9%；淨利4.09億美元，暴跌71%。放眼望去，特斯拉正在萎縮的市場，除了本身就受到廉價電動車侵蝕之外，這家汽車公司意外背負上不可承受之重的政治符碼，原本在歐洲頗具魅力的馬斯克因挺德國極右翼早在川普上任前，歐洲就出現「反馬」情緒；再加入DOGE之後，美國特斯拉門市更成了民眾抗爭焦點，財報公布後馬斯克承諾會減少在DOGE的時間，然而，考驗重重的特斯拉要如何起死回生？

自2025年1月馬斯克投身DOGE，特斯拉不再是純粹的汽車公司，而成了「反川普、反美國」的政治符碼，加之關稅戰火燒身，推高上海廠成本8%，Model S/X因高關稅停售中國。價格戰更殞地，比亞迪低價車正在搶走市佔，特斯拉全球份額跌至9.3%。財報慘淡，馬斯克若再不行動，特斯拉恐淪政治與市場的犧牲品。

在歐洲，柏林充電站遭抗議者縱火，德國與法國銷售暴跌45%；在美國，波士頓與紐約展廳外示威不斷，「賣特斯拉」成為抗議口號。這家曾以綠色夢想征服市場的車廠，莫名承載不該有的政治怒火，Q1交車量與營收雙雙告急。馬斯克的川普結盟像一把雙刃劍，點燃抗議烈焰，卻也逼他回頭專注特斯拉，未來可能有兩條路可走。

一是自駕點燃訂閱熱，特斯拉Cybercab機器人計程車將於6月奧斯汀試營運，2026年衝刺「百萬輛全自駕」，採訂閱模式（月費100美元/車）若覆蓋10萬輛，年增12億美元收入。馬斯克需爭取聯邦豁免，壓低初期虧損。二是其能源與服務補缺口，特斯拉Q1能源儲存營收年增67%至27.3億美元，毛利率20%，2025年上海Megafactory投產估達40億美元。服務營收（充電、保險）年增15%至26.4億美元，2025年可達30億美元。馬斯克需優化供應鏈，減關稅5%成本增。

馬斯克須快刀斬亂麻，減DOGE參與穩住投資者信心，但要讓特斯拉重現光芒，他必須讓科技夢想蓋過政治噪音，才能讓特斯拉的光芒再次閃耀。