再嗆裕隆！王世堅批進口「中共MG車」引狼入室：別再得了便宜還賣乖

記者楊士誼／台北報導

▲王世堅直言，裕隆鑽國產自製率規定的漏洞，進口已是中國擁有的MG汽車，有如引狼入室、木馬屠城。

美國課我國32%對等關稅，立委王世堅先前便批評，政府長期透過高關稅與貨物稅保障裕隆集團，痛批是「扶不起的阿斗」，裕隆也發布聲明要外界停止誹謗。王世堅今（8）日受訪時直言，國難當頭不要「得了便宜還賣乖」，他更批評，裕隆進口已被中國收購的英國MG汽車，如同引狼入室，鑽國產車自製率標準的漏洞，「國內已經忍受品質不太好的國產車裕隆幾十年，夠了，到此為止」。

王世堅稍早受訪時表示，6、70年來，裕隆受到國家跟人民的保護和支持，「他們心知肚明，國難當頭就不要死鴨子嘴硬、得了便宜還賣乖」。他直言，裕隆應立即停止從中國引進MG的電動車，「這是在幫中共引狼入室、木馬屠城」，電動車牽涉國安問題，裕隆別假借國家政策的保護，把中共的MG車引入台灣組裝。

王世堅說，行政院長卓榮泰去年當機立斷，訂定國產車自製標準，第一年要求自製率達15%，未來每年增加10%，即便如此也擋不了裕隆，「他15%很容易達到，車子座椅是自製的，天啊，加一加看來有15%」。他認為，對國產車的期望當然是希望車廠能自製發動機、電瓶、軸承等重要部件，裕隆卻假借自製率鑽漏洞，裕隆在這之前更早已大量引進MG的油車，也賣3、4萬輛，賺了3、4百億，裕隆應適可而止。

王世堅直言，以每台車1百萬元計算，關稅與貨物稅的高低，可出現高達60萬的價差，「特斯拉性能好、品質佳，又是我們最好的盟友，結果因為保護國產車排擠特斯拉，用了中共MG，當然導致盟友之間不高興，我認為這絕不可以做！國內已經忍受品質不太好的國產車裕隆幾十年，夠了，到此為止，應該開放整車國際良性競爭」。

王世堅也為國內零件商抱屈，他說，國內製造的車燈、輪胎、排氣管等，是賓士、凱迪拉克等大廠特別下單、受國際肯定的，「但他們沒受到保護，反觀裕隆打著國產名義，結果不知長進」。王世堅進一步指出，他肯定裕隆跟鴻海合作造電動車，但不需要受到如此程度的保護，並希望爭論到此為止，「他應該走正途，而非想方設法用媒體修理我，大可不必」。