財經中心／廖珪如報導
▲汽車關稅如火如荼，網友熱衷換腳踏車？（圖／資料照）
美國總統川普31日表示對等關稅鎖定對象包含所有國家，也就是不只鎖定原先的dirty 15（骯髒15國），由於川普喊得響亮，但卻沒有具體課稅項目及範圍，揣測聲四起震撼資本市場，熱錢流出亞洲股市致使全面重挫，台股崩跌906.99點，收在20695.9點，成交值新台幣4178.56億元。三大法人合計賣超516.8億元，其中外資378.55億元。
原本作為台灣最前進產業的科技業龍頭包含台積電（2330）、鴻海（2317）等，雖然產業基本面向好，但是與美國供應鏈緊密，成為關稅戰、美國製造重返的第一排災區，業務面穩健，股價卻飽受衝擊，在此脈絡下，資金進入債市，及其他小型類股。近期飽受關稅戰所苦的汽車產業也受到關注，美國供應鏈體系（台灣、美國）汽車會否因為關稅越來越貴？
不少網友開始笑說不如賣車改騎腳踏車，來因應市場及台股大跌行情，而近年來盛行的自行車攻頂風潮其實帶領傳統腳踏車產業轉型成電動自行車生產為主，間接讓電池、特殊鏈條產業受惠，他們不是關稅戰的主要範疇，產業鏈受關注。包括美利達（9914）、AES-KY（6781）、拓凱（4536）、巨大（9921）、桂盟(5306)、加百裕（3323）、順達（3211）、正新（2105）、建大（2106）九大國際生產體系受到關注。
國泰期貨報告，以整車廠為例，美利達（9914）仍主打目前全球需求最為暢旺的公路車、礫石車、電動登山車三大車款。巨大（9921）則主打碳纖電動公路車、碳纖維滑步車、三鐵車三項車款，碳纖電動公路車著墨於馬達及電池，強調舒適性及續航力。國內外指標大廠美利達MERIDA、巨大 GIANT、桂盟KMC、及正新 Maxxis 等知名品牌外，國際展商參展規模達20%，亦有多家企業看好電動自行車市場，成為展覽中跨域展出的新亮點。
從整車廠來看，預期2025 全球自行車市場中，仍預期將看見 E-bike 等車種有較大需求成長性。長期而言，E-bike 具有許多特定用途，將為長期市場規模帶來成長挹注。而零組件台廠有別於台灣整車廠僅聚焦於中高階市場，產品組合涵蓋較廣泛。考量全球中低階自行車市場庫存調節相較高階市場較為緩慢，研究部預計須待 FY26 方能看見較明顯之拉貨動能
其中，加百裕（3323），提供多種電池組產品•包括電動（輔）自行車電池組、筆電及平板電池組、網通產品電池組、電動工具電池組、儲能及備用電源電池組。AES-KY(6781 )AES 主力產品在於電動自行車，所針對供貨品牌以日本、歐洲、北美為主，其電池製造技術在機器人領域也大受好評。順達（3211）主打輕型電動輔助自行車/摩托車及搬運載具電池組。正新（2105）越野公路車胎的Reaver、Rambler 是兩個最熱賣的產品、公路車胎High road最高階款、Pursuer 中階款、Refuse 適合長途旅行，防刺強都受到國際追捧。
建大（2106）台灣第2大輪胎廠，以自有品牌「KENDA」行銷全球。其K series系列的輪胎，主要是針對最高階使用者的市場產品線。桂盟(5306)特殊鏈條生產市佔率及設計專利為競爭優勢。
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