高鐵南延！賴瑞隆：盼用合理角度看待大台北、大高屏的重大公共建設

記者盧素梅／台北報導

▲高鐵南延，民進黨立委賴瑞隆今（29）日表示，大台北、大高屏，我們只希望用合理角度看待重大公共建設，均衡台灣才能落實。（資料照／記者詹宜庭攝影）

行政院長卓榮泰昨（28）日宣布高鐵南延計畫選定採用「高雄方案」，高鐵將會進到高雄車站，未來將可再延伸至屏東六塊厝站，但有專家質疑高鐵南延路廊幾與台鐵重疊，質疑效益問題？對此，民進黨立委賴瑞隆今（29）日表示，大台北板橋、台北南港，捷運同線台鐵同線，如今左營高雄台鐵同線就被批評，不知怎麼看？大台北、大高屏，我們只希望用合理角度看待重大公共建設，均衡台灣才能落實。

卓榮泰上午出席台鐵高雄車站「地下廣場成圓與天棚啟用儀式」，他致詞時宣布，高鐵南延屏東路線將採取進入台鐵高雄車站的「高雄方案」，未來將進行高雄大都更計畫。行政院表示，未來高雄會有左營站跟高雄站2個高鐵站，中央也將協助高雄的大都更計畫，讓南高雄、北高雄均衡發展。

不過，有專家質疑高鐵南延路廊幾與台鐵重疊，還有，高鐵南延無論採何種方案，都可能造成營運虧損，至今未看到鐵道局說明南延後的實際效益及需負擔多少成本。

對此，賴瑞隆在臉書發文表示，高鐵南延高雄車站，有人又跳出來擔憂效益，跟當年國民黨的交通部長毛治國一樣。當年馬英九說高鐵是廢鐵時，如今高鐵票假日一票難求，不知怎麼看？

賴瑞隆並表示，當年國民黨毛治國部長說高雄屏東沒有效益，但當年大台北設板橋、台北、南港三站，高雄僅設左營一站，南北差異三站一站的選擇，現今左營交通塞爆，不知怎麼看？

賴瑞隆指出，大台北板橋、台北南港，捷運同線台鐵同線，如今左營高雄台鐵同線就被批評，不知怎麼看？左營高鐵聯外交通假日及上下班塞爆，未來台積電楠梓園區開發、橋頭科學園區開發、仁武產業園區開發、岡山開發，左營高鐵交通將陷入困境，不知怎麼看？

賴瑞隆並指出，南高雄近200萬人去搭乘高鐵，要花30-40分鐘塞車車程，未來恐增為1小時，相較大台北南港、台北、板橋的分流便利，不知怎麼看？大台北、大高屏，我們只希望用合理角度看待重大公共建設，均衡台灣才能落實。