生活中心／綜合報導 【13:30 新增專家、機車族說法】
交通部再出招，機車族請接招？台灣機車多，肇事率也居高不下，警政署建議交通部，希望將5米外側慢車道進行縮減，縮減至3.5米，或是直接增設機車優先道，要減少汽機車搶道、違規停車造成的事故。消息一出卻引發民眾不滿，認為新政策可能會本末倒置，讓機車族可以行駛的空間再減少。
▲示意圖／攝影者H.T. Yu,flickr CC License
《蘋果日報》報導，根據交通部4月剛出爐的「民眾日常使用運具狀況調查」，發現台灣民眾出門喜歡以機車代步，但機車的路權卻往往不被重視，汽車與機車搶道的狀況頻傳，許多機車為閃避汽車在慢車道臨停、並排，被擠至內車道而造成交通事故。交通部表示，內政部警政署之前在會議上建議，希望能縮減外側慢車道寬度，由5米改為3.5米，或是增設機車優先道或專用道。警政署認為，原寬5米的慢車道易吸引汽車行駛、違停、並排，容易造成汽機車在慢車道搶道情形，希望透過縮減慢車道或增設機車專用道，減少汽機車搶道所發生的意外事故。
然而消息一出引發專家討論，中華民國機車黨黨主席董建一質疑：「自行車還有貨車卸貨的問題，在這種現實的情況底下，不管是慢車道再切割成兩條車道，或者是再縮減成3.5米，我們覺得初步來說，需要更大的討論空間。」也有機車族說：「機車道本來就已經很窄，這樣車子本來就已經會往旁邊擠了，如果再限制的話，兩台機車只要併行，就很容易出問題。」而且下雨天更是險象環生，直呼根本是不可能的事情。
慢車道變窄無法阻止公車停靠及汽車臨停，反而會使機車族的處境更加危險。交通部預計2個月內與相關單位討論，針對汽機車爭道問題進行研議，要找出最好的解決之道。（整理：實習編輯陳煥然）
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