三立新聞／綜合報導
不要以為北捷「賺很大」，也別以為每次跨年捷運站都擠爆人潮，就是載客量高，其實台北捷運看似風光，但「運輸本業」已經連虧損了超過10幾年，平均年賠5.9億元！原因是較偏遠的新路線載客量不足，加上每年還要補貼公車票價超過10億元，現在等於「載一人就虧損一人！」
▲台北捷運跨年運量突破275萬人次，但不代表北捷因此賺錢。
每到跨年節慶，台北捷運萬頭攢動，閘門口悠遊卡刷不停，光跨年夜北捷運量就突破275萬人次，弔詭的是乘客多卻不代表賺的多，這幾年捷運內湖線、新蘆線、信義線、松山線陸續開通，營運成本增加，不過載客人數卻不如預期，路網向郊區延伸越賠越多。
根據捷運公司統計，103年運輸本業就賠了8.6億元，年年虧本，近三年平均年賠5.9億元，捷運公司只好想辦法開拓財源，增加廣告收入，總體而言北捷還是有賺頭，去年盈餘8.4億元。
▲民進黨市議員何志偉表示，員工曾抱怨福利皆被拿去當公關費。
民進黨市議員何志偉：「福利金加起來是17億元，我們有很多的爆料者來跟我們說，他做得半死不活，永遠都是有關係那群領的獎金比較多。」北捷基層員工多次找議員投訴，抱怨福利都被拿去當公關費，本業虧損之虞，北捷花錢法恐怕得再斟酌。（整理：實習編輯施郁韻）
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