政治中心／綜合報導
台北市捷運局長周禮良昨（21）日宣布，更改台北大巨蛋地下連通道設計，把通道和出口改設置在忠孝東路人行道區域，經費約省下一半，將低於2億元，預計一年完工，移樹的數量也從37株減為23株。
綠色部分是新的地下連通道設計（取自台北市捷運局）
原先的地下通道設計是進入國父紀念館館區，出口設置在國父紀念館北側停車場，現在改成在忠孝東路人行道。據《聯合報》報導，周禮良說，新方案工程簡單，在2017年世大運前就能完工。不僅行走距離縮短，原先3.73億元的經費也有望省下近一半，預期會低於2億元。
此外，周禮良表示疏散效果和原方案一樣，都可在12分鐘疏散7000多人，符合安全需求。民眾從地下走到地面後，可以往國父紀念館停車場和光復南路、逸仙路方向走。由於合約中，地下連通道是市府應辦事項，因此整個工程由捷運局代辦，費用則是台北市新工處負責。
國父紀念館旁人行道（取自台北市捷運局）
至於移樹問題，原方案計畫移植包括國父紀念館內的白千層等37棵樹，新方案改成移植人行道上23棵楓香樹。挖掘範圍將加大，以保護樹根。工程完工後，會在人行道上種回8棵樹。他希望在3月底樹木萌芽前完成移植。
護樹志工張岳梅說，還沒詳細了解新方案，但強調「不該移植的樹就不該移」。而松菸公園催生聯盟召集人游藝批評，當初環評規定連通道寬度要80米，新規劃只有20米，恐怕違反《環評法》，捷運局「挖洞給柯文哲跳」，更認為北市府承諾讓遠雄今年底完工大巨蛋太草率，呼籲柯文哲盡快和護樹團體會面協商。
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