一例一休上路後萬物齊漲、薪資沒漲　勞工依然是最大輸家

記者盧素梅／特稿

「一例一休」新制於去年12月23日上路後，由於休息日出勤加班費提升，增加企業營運成本，目前已經傳出客運業、餐飲業、電影院將陸續調漲價格以為因應。行政院長林全在接受媒體專訪時指出，修《勞基法》目的是減少勞工工時，但不可能不付出社會代價，漲價也是必然結果。但這個說法令勞工難以接受，因為萬物齊漲，只有薪資沒漲，勞工依然是最大輸家。

▲「一例一休」新制上路後，由於休息日出勤加班費提升，增加企業營運成本，百業減漲因應。（資料照）

為落實周休二日，民進黨政府上台後，歷經半年的紛擾、不顧勞團的抗議聲浪，終於在去年12月初挾著國會多數席次優勢，強行通過「砍國定7日假」、「一例一休」的《勞基法》修法，新制並在去年12月23日上路，而配套增加資淺員工「特休假」的新制也在元旦上路。

然而，政府口口聲聲為勞工好的新制，看在勞工的眼裡卻是國定七天假硬生生被砍了，所謂新增的「特休假」根本是杯水車薪；還有，「一例一休」複雜的休假與加班費計算方式，勞工及企業都怨聲載道，許多勞工反映，修法後加班費並未增加；尤有甚者，對於基層勞工來說，一例一休上路後，百貨通膨效應齊漲因應，但薪水沒漲，等於是變相減薪。

前總統馬英九執政時「油電雙漲」引發民怨，但據工商界預測，當年油電雙漲，只是讓產品價有所波動、大家的荷包縮水，但一例一休不但同時造成物價上揚、民眾荷包縮水，讓企業人事成本倍增，更造成社會大眾的生活不便，影響面與衝擊度比油電雙漲還要厲害。例如，有民眾抱怨，一例一休上路後，有快遞業者晚上不送貨了，造成白天要上班的民眾非常不便。

▲工商界預測，一例一休不但同時造成物價上揚、民眾荷包縮水，比當年油電雙漲還要厲害。（資料照）

「一例一休」新制打開的「潘朵拉盒子」恐怕不止萬物齊漲，大家也擔憂，未來企業考慮到人事成本，恐怕假日沒有人要營業，勞工想加班，也沒得加班，還有很多老闆可能也想不幹了。顯然這個新制，勞工、企業沒有人是贏家。這也令大家質疑，為何當初修法時，政府為何沒有告訴大家「漲價是必然結果」？並且及早做好相關配套措施來降低衝擊？

民進黨政府上台後民調直直落，原因正在於政策混亂、不斷出現「髮夾彎」，一再流失民心。新年伊始，林全就透過媒體專訪來大談「拚經濟、推改革」等抱負，但是新政府若不能趕快端出真正人民有感的政績，並讓人民的荷包有實質的增加，恐怕再多的拚經濟口號都只會淪為「狼來了」。